上海到天津散貨車隊,上海自貿(mào)區(qū)“四川造”O(jiān)2O平臺沖擊萬億級

瀏覽次數(shù)：　　　日期：2015/5/30 11:19:57　　　作者：上海飛進物流-綜合物流部

上海到天津散貨運輸車隊,一端連著歷史，一端指向未來;一端系著中國，一端通往世界。穿越千年的絲路，神奇而瑰麗。如今，一個新的戰(zhàn)略構想在世界政經(jīng)版圖從容鋪展——共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。

一端連著歷史，一端指向未來;一端系著中國，一端通往世界。穿越千年的絲路，神奇而瑰麗。如今，一個新的戰(zhàn)略構想在世界政經(jīng)版圖從容鋪展——共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。通江達海，一直是勤勞的四川人祖祖輩輩的夢想。川人的海洋夢，終于在“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推進中逐漸清晰起來。在國家“一帶一路”戰(zhàn)略構想提出后，四川省委、省政府搶抓機遇，主動作為，精準切入，既提升硬件“聯(lián)通”，也創(chuàng)新軟件“契合”，既積極“引進來”壯大，又勇敢“走出去”分享，既建設載體“吸納”，又發(fā)展產(chǎn)業(yè)“推動”，打出一套具有四川特色的“組合拳”。

在四川“四箭齊發(fā)”的同時，與四川有緊密聯(lián)系的上海、天津、廣東、廣西四大出海口，又有哪些經(jīng)驗可以借鑒?位于出海口的自貿(mào)區(qū)，又是如何重點推進金融制度、服務業(yè)和貨物貿(mào)易創(chuàng)新?早已在沿海立足的川人川企，又有怎樣的先行先試創(chuàng)新經(jīng)驗?

帶著這些問題，探訪“21世紀海上絲綢之路”的華西都市報記者，踏上了中國四大出海口的旅程，尋找四川“借船出海”的重大機遇。

如何增強對全球資本的吸引力，提升融入“一帶一路”的實效?四川的答案是，關鍵看制度創(chuàng)新。

眾多的川企川人，是如何融入和參與上海自貿(mào)區(qū)建設，又是如何在上海自貿(mào)區(qū)中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，打造與過去完全不同的貿(mào)易模式，進而共享自貿(mào)區(qū)發(fā)展紅利的呢?看完童曉宇的創(chuàng)業(yè)故事，相信能給您帶來啟發(fā)。

2014年11月11日，阿里“雙十一”571億元的銷售額震驚了世界，但這耀眼的數(shù)字并非不可顛覆。如果是針對企業(yè)的工業(yè)品全球直銷平臺，那交易金額達到萬億級也是可想象的，而這樣一個可想象的傳奇正在被書寫……

他叫童曉宇，是四川攀鋼歷史上的風云人物;如今是“21世紀海上絲綢之路”上的產(chǎn)業(yè)先鋒。他左手執(zhí)導四極化工以實業(yè)興邦，右手探索昊客云臺借電商爭雄，一實一虛間，在上海自貿(mào)區(qū)書寫著經(jīng)濟新常態(tài)下的工業(yè)電商夢想。

在市場成熟的上海塑造電商夢想的模型

年輕時候的童曉宇，曾是四川攀鋼集團的風云人物，創(chuàng)造了攀鋼歷史上的諸多紀錄。為了追求事業(yè)的更大發(fā)展，實現(xiàn)人生的理想，2003年初童曉宇毅然離開了國企攀鋼，創(chuàng)辦輕資產(chǎn)型的化工科技企業(yè)——四極化工(前身四極鈦業(yè))，開始了全新的人生旅途。

四極化工在董事長童曉宇的領導下，創(chuàng)造性地提出了“四極支撐、有限投資、無限經(jīng)營、創(chuàng)造四極”的經(jīng)營理念，按照“以市場為導向，以技術為支撐，以品牌為載體，以整合為手段，以共贏為目的”的經(jīng)營模式，主要從事顏料化學品、精細化學品和功能材料化學品及相關大宗原材料產(chǎn)業(yè)的投資管理、經(jīng)營管理、國際業(yè)務、研發(fā)與咨詢服務等業(yè)務。

在全球經(jīng)濟不景氣的大背景下，四極公司在童曉宇的領導下，憑借對化工行業(yè)的精準洞察和對趨勢的準確把握，針對不同行業(yè)和不同用戶的具體需求進行產(chǎn)品、技術和市場開發(fā)，逐步探索出了一條輕資產(chǎn)型的化工科技企業(yè)的發(fā)展道路。

目前，四極化工已成為國內(nèi)品種最多、系列最全的鈦白粉生產(chǎn)企業(yè)，合作生產(chǎn)企業(yè)遍布國內(nèi)外。

在互聯(lián)網(wǎng)+風口打造工業(yè)品O2O平臺

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術和電子商務的不斷發(fā)展和興起，童曉宇敏銳地感到傳統(tǒng)制造業(yè)的經(jīng)營模式將會發(fā)生天翻地覆的變化。

2008年，童曉宇創(chuàng)造性地提出了互聯(lián)網(wǎng)思維、產(chǎn)業(yè)鏈思維和經(jīng)濟地理思維相結合的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維”，同時積極轉(zhuǎn)型，跨界進入互聯(lián)網(wǎng)，創(chuàng)辦工業(yè)品直銷平臺——昊客云臺。通過創(chuàng)新的第四代直銷 O2O模式，贏得了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的先機，與工業(yè)4.0無縫對接。

業(yè)內(nèi)外人士都知道，工業(yè)產(chǎn)品的線上交易是電子商務的難點，許多人都在苦苦探索。畢竟，工業(yè)產(chǎn)品從產(chǎn)品屬性、交易決策行為、定價機制和結算方式等都與個人消費品有太多的不一樣。圍繞交易過程需要解決的問題太多。為此，昊客云臺一直在艱難地探索著。

目前，昊客云臺在國內(nèi)華東、華南、西南、華中、北方和中原等區(qū)域設定有六大服務中心，今年還將增加一大區(qū)域服務中心。境外在美國、俄羅斯、韓國、泰國、印度、德國、巴西均有設點。除好顏料超市原有產(chǎn)品范圍外，還包括活劑助劑、煤化工、金屬材料等四大類，其服務涵蓋信息、技術、融資、物流、市場推廣和交易。昊客云臺今年目標交易量40億元，預計十年以后成為萬億級交易平臺。

在上海自貿(mào)區(qū)打通川企國際化之路

創(chuàng)業(yè)十余載，童曉宇經(jīng)歷了太多的艱辛和磨難，也收獲了太多的喜悅和感悟。

談到收獲，童曉宇說：“最大的收獲，首先是完成了從一個大國有企業(yè)的行政管理者到完全市場化的民營企業(yè)經(jīng)營者的思想觀念和行為方式的轉(zhuǎn)變，這是非常困難也是至關重要的一步;其次是經(jīng)過多年的摸爬滾打，逐步形成了適應市場發(fā)展變化的四極經(jīng)營模式和工業(yè)平臺經(jīng)營模式;第三是我們逐步培養(yǎng)和凝聚了一支能適應公司發(fā)展要求并能與公司共命運的人才隊伍。”

如今，童曉宇站在“21世紀海上絲綢之路”的出海口，謀求企業(yè)更大空間的發(fā)展，也不忘家鄉(xiāng)企業(yè)。

童曉宇說，針對目前攀枝花的情況，昊客云臺有大量的國內(nèi)外客戶，可有效地將真實市場需求傳遞到產(chǎn)業(yè)園區(qū)。為此，公司正在和攀枝花政府合作籌備攀枝花釩鈦產(chǎn)業(yè)扶持基金，利用自貿(mào)區(qū)的條件搞產(chǎn)品升級和資源整合。

成都是一個重要節(jié)點，它能撬動整個大西南。往大的說，它也是中國振興核心所在。成都和上海連通，有很多的企業(yè)可以利用上海自貿(mào)區(qū)的窗口走向國際舞臺。”

作為一名杰出的產(chǎn)業(yè)領導者，童曉宇正以他獨特的戰(zhàn)略眼光、非凡的勇氣、智慧和超常的創(chuàng)造力推動中國工業(yè)品電商平臺跨越式的發(fā)展，抒寫著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代新的征程……

專家觀點

上海社科院部門經(jīng)濟研究所副所長郁鴻勝談“一帶一路”四川機遇

“用歷史的符號，助力今天的發(fā)展”

“一帶一路”戰(zhàn)略借用古代絲綢之路的歷史符號，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關系，而這個宏大的發(fā)展藍圖，怎樣與四川發(fā)生聯(lián)系?記者采訪了上海社會科學院部門經(jīng)濟研究所副所長、研究員郁鴻勝。

構建“一帶一路”戰(zhàn)略，是我國為促進世界和平與發(fā)展的舉措，是全球經(jīng)濟發(fā)展形勢所決定的，是為了統(tǒng)籌國內(nèi)外發(fā)展的兩個大局，推進民族復興大業(yè)。

從目前國內(nèi)的情況來看，盡管我國的經(jīng)濟體量已經(jīng)很大了，達到10億美元。但是經(jīng)濟內(nèi)涵的質(zhì)量不高，大而不強，大而不優(yōu)。

拉動中國經(jīng)濟的三駕馬車，要投資，方向不明;看消費，結構不合理;在出口上，受阻已成形勢。這對中國經(jīng)濟帶來的影響就是GDP下滑，因此，需要尋找投資項目來帶動經(jīng)濟，但是錢投到哪里?發(fā)達國家的市場已經(jīng)飽和，發(fā)展中國家的交通基礎設施應該成為下一步投資的首選。

只有通路了、通水了、通航了，才可以說到經(jīng)濟發(fā)展。

上海目前正在抓緊國際航運的建設，作為世界上最大的港口，以及長江流域連接東海、太平洋的國際城市，上海的發(fā)展將對整個長江流域帶來巨大的影響。

四川境內(nèi)目前有樂山港、瀘州港和宜賓港。三個港口的運載能力不一樣，如何發(fā)揮三個港口各自的功能，使港口的運載能力發(fā)揮最大的效果，這就涉及到黃金水道的合理性。比如四川的貨物，怎樣選擇港口，以達到效益最大化，這就要求物流體系分層分級。

另外就是集輸運體系的建設，現(xiàn)在貨物的運輸方式包括水水中轉(zhuǎn)、鐵水中轉(zhuǎn)、公水聯(lián)運的科學合理的配置。還有，就是航運服務體系，圍繞物流的航運服務，可以成為四川企業(yè)下一步投資的選擇。

四川機遇

上海臨港新城喊川企快去“占口岸”

鄭和七下西洋，讓海上絲綢之路的發(fā)展達到巔峰。而今，當年伴隨鄭和下西洋的主力船型——大明福船的1:1實船，靜靜地躺在位于上海浦東新區(qū)臨港新城的中國航海博物館里，被稱為“鎮(zhèn)館之寶”。

如今，大明福船的所在地，浦東新區(qū)臨港新城，也被專家認為是“21世紀海上絲綢之路”最有發(fā)展?jié)摿Φ男碌貥恕?/span>

臨港新城的投資環(huán)境如何，哪些領域和優(yōu)惠政策能吸引四川企業(yè)投資?3月中旬，華西都市報記者來到了上海浦東離海最近的地方——臨港新城，尋找四川機遇。

新城藍圖臨港大開發(fā)拉開序幕

2013年7月，在浦東新區(qū)區(qū)委三屆四次全會上，浦東新區(qū)區(qū)委、區(qū)政府提出了“揮師南下、決戰(zhàn)臨港”的部署。在浦東開發(fā)開放歷程中立下汗馬功勞的四大“野戰(zhàn)軍”：陸家嘴、金橋、外高橋、張江四家開發(fā)公司，被指定到臨港“二次創(chuàng)業(yè)”。

幾年間，建筑一幢幢拔地而起，大路一條條通向海邊，這里被命名為“臨港新城”。

而來到臨港投資的，又何止上海四大開發(fā)公司。據(jù)上海四川商會秘書長周國平介紹，上海四川商會引進的多個項目中，其中就包含了幾家裝備制造企業(yè)，而臨港的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，明確定位面向高端制造、極端制造、自主制造等方面。

創(chuàng)新立城意外缺席自貿(mào)區(qū)擴區(qū)

早在2013年，上海就曾提出希望臨港新城整體并入自貿(mào)區(qū)，2014年3月31日，上海自貿(mào)區(qū)管委會辦公室從外高橋保稅區(qū)正式搬遷至臨港地區(qū)的港城大廈內(nèi)辦公。但一個令外界頗為驚訝的情況是，上海自貿(mào)區(qū)擴區(qū)并未將臨港地區(qū)納入其中。

3月13日舉行的全國各省市、自治區(qū)在滬商會秘書長座談會上，上海市臨港地區(qū)開發(fā)建設管理委員會企業(yè)服務辦主任葉金龍說：“缺席上海自貿(mào)區(qū)擴區(qū)，臨港人并不氣餒，今后臨港要走裝備制造和服務業(yè)并駕齊驅(qū)、兩條腿走路的模式，大打‘創(chuàng)新牌'，用‘臨港智造'來贏得支持。”

座談會上，因招商引資企業(yè)注冊資金達到數(shù)億元，上海四川商會秘書長周國平被安排在座談會上第一個介紹經(jīng)驗。周國平說，引進20多家四川企業(yè)來臨港投資，不僅是因為臨港政策好，也是因為臨港的項目配套讓前來投資的川企非常滿意。

政策先行各種優(yōu)惠政策吸引投資

兩年時間，“臨港30條”在實踐中一 一兌現(xiàn)，也如“蝴蝶效應”般，換來了臨港產(chǎn)業(yè)的加速集聚和項目的開工。

臨港所做的一切，都是為了“留人”。究竟怎么留人，葉金龍說：“上海市中心的房價我不用多介紹你們能查到，但我們臨港的房價也就1萬多一平米。而且我們臨港專門為人才提供‘雙限房'、公租房，公共租賃房每個平方米是6500塊，‘雙限房'是7500元一個平方，‘雙限房'都是有產(chǎn)權的。”

葉金龍介紹，臨港在產(chǎn)業(yè)布局上，著重發(fā)展新能源裝備產(chǎn)業(yè)、汽車整車以及零部件產(chǎn)業(yè)、大型船用關鍵件產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)、工程機械產(chǎn)業(yè)、民用航空產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以及再制造和物流產(chǎn)業(yè)。“四川企業(yè)和創(chuàng)業(yè)的個人，過來就可以享受一系列配套政策，希望聰明勤勞的四川人，早點來臨港。用你們四川話說，就是‘撿欺頭'啊。”

記者手記

上海自貿(mào)區(qū)長江與海的連接點

上海外高橋瀕臨長江入海口，這里是上海距離海洋最近的區(qū)域之一。

外高橋，因為2013年上海自貿(mào)區(qū)的掛牌成立，讓這里與世界的距離又近了一步。而當“一帶一路”戰(zhàn)略提出之后，外高橋與世界的聯(lián)系將更加緊密。用上海自貿(mào)區(qū)的一位負責人的話來說，上海是長江與大海的連接點，構建“21世紀海上絲綢之路”，上海自貿(mào)區(qū)自然是重要的參與者。

上海自貿(mào)區(qū)，是上海對外貿(mào)易的一個符號，這個只有28平方公里的地盤上，有26000家注冊公司，

上海自貿(mào)區(qū)年銷售額達到1萬億元人民幣，海關稅收600多億，工商稅收600多億。這里的每一寸土地都在產(chǎn)生金子。

2013年上海自貿(mào)區(qū)掛牌成立的時候，記者曾經(jīng)到此采訪，時隔一年半之后，這里的變化相當驚人，林立的高樓、疾馳的汽車，還有步履匆匆的行人。2004年以前，國外進入中國投資開公司的企業(yè)，會首選外高橋保稅區(qū)。逐漸地，很多跨國企業(yè)把上海自貿(mào)區(qū)作為整個中國地區(qū)運行的神經(jīng)中樞和指揮中心，而把加工等粗放型行業(yè)遷走，自貿(mào)區(qū)自然可以產(chǎn)生更多的價值。

“一帶一路”不僅僅是一個地理的概念，而是貿(mào)易流、資金流的概念。上海自貿(mào)區(qū)是幫助外資企業(yè)開拓中國市場的重要領地，很多跨國公司把全球總部設在自貿(mào)區(qū)，因此，自貿(mào)區(qū)成為資金樞紐，這里是“造血”的地方。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的構建，上海自貿(mào)區(qū)將會入駐更多的跨國企業(yè)，而更多中國企業(yè)也可以通過這里走向海外。華西都市報